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比亚迪作为掌握新能源汽车“三大国”核心技术的少数国内汽车公司之一，一直是电动汽车领域的领导者。比亚迪e1荣耀版（以下简称：e1）是建立在比亚迪“e平台”上的微型纯电动汽车。在与我在一起的那一周里，e1给我带来了许多美妙的旅行体验！
e1看起来不老很可爱
e1的设计非常年轻，也可以称为“萌”。正面采用封闭式格栅形状，通过线条变化创造出丰富的层次感，并配以“点缀”“花生眼睛”“；让我想起腾讯QQ，感觉非常可爱和愉悦。
在车身的侧面，e1通过平滑的线条变化创建了三维物体，看上去并不太大，但是略微抬起的轮眉和抬高的腰围为e1提供了非凡的动力。尽管我们很小，但我们仍有吞没山河的势头！
e1的后部形状圆润圆润。红色的尾灯和白色的车身形成强烈的视觉对比，从而增加了对后部的识别度。后挡板的玻璃材料也为整个后部增添了许多色彩。
e1配备了规格为/60R14的玲珑LMA15轮胎。这是一个舒适的轮胎。橙色制动钳为其添加了很多颜色。这与车身的颜色相呼应，使车辆更加年轻和充满活力。
就像您的e1给我的家一样温暖
比亚迪e1的内部布局非常简单，但是黑色+橙色的两色设计使汽车看起来非常明亮，这不仅彰显了年轻的时尚和活力，还使人感到家的温馨。
仪表板是一个8英寸的LCD屏幕。尽管它不是我们常见的全LCD仪器，但它比机械仪器更“有眼力”。该仪器可以显示实时车辆数据和能量回收信息。
e1配备了三辐多功能方向盘。平底设计感觉中等，但是在多功能领域的应用较少（但是考虑到e1的价格，我的要求有点高）。
10.1英寸8芯浮动Pad中央控制屏幕绝对是汽车中最闪亮的配置，内置了最新的DiLink操作系统，并配有大量的应用软件，导航，考拉FM，豆音，信息查询等应用程序。;最重要的是它可以适应水平和垂直屏幕，这非常酷。
在档位区域的后部，有用于调节门窗的按钮，这些按钮可以电气控制左右驾驶位置的车窗玻璃的升降。
比亚迪e1的座椅采用一体式织物设计，乘坐起来相对较软，但靠背通常是包裹着的。应该注意的是，用于调节靠背的开关位于座椅的右手侧，与我们之前使用的开关不同。另外，座椅的高度无法调节。
让我们谈谈空间。不要看e1的小尺寸，但是使用空间并不小。测试车手身高1.70米，坐在前排驾驶位置。左侧和右侧有足够的空间，头部和顶部有两个以上的打孔器。。
在前排驾驶员座椅保持不变的情况下，坐在后排座椅上，腿和前排座椅之间大约有两个拳头，头部距车顶有四个手指。后排的两三个人不会感到拥挤，绝对足够供家庭使用。
就储物空间而言，e1常规空间是通用的，但是可以通过放下后排座椅来扩大储物空间。普通家庭的日常旅行需求是完全足够的。
在存储空间方面，e1使用的空间有限，并且可以通过巧妙的布局轻松访问存储空间，并且非常贴心；例如，在方向盘的左下方，不仅有用于放置手机的空隙，而且还有用于存放停车卡的卡槽。，这使驾驶员避免因找不到卡而急忙。
还有一些传统的门缝相对较宽，可以在这里放置普通物品。尽管没有杂物箱，但在同一位置有储物箱，这也是非常实用的。齿轮区也有放置水杯的地方。
“贤德”如果可以存更多可以“标”
尽管e1只是入门级A00级电动汽车，但它与所有电动汽车一样。在初始阶段，它的速度可与“宝马”媲美。它的瞬时功率爆发使您无需理会它所携带的电机仅为45kW。最大功率和峰值扭矩仅为N·m。
e1使用电子助力转向，因此在驾驶时感觉非常轻巧，反馈力也非常适中，“油门”踏板也非常灵敏。在日常驾驶中，我们需要在市区旅行时频繁地启动，加速和停止。我们离不开聪明的“助手”，因此e1绝对是一个不错的选择。
尽管e1的功率参数是平均的，但它仍提供三种驾驶模式：ECO，SPORT和snow。在ECO节能模式下，考虑到最大功率输出和驾驶舒适性，e1的加速度相对平缓，但瞬时启动一点也不慢。
在运动模式下，e1将全部“爆炸”，而“油门踏板”将更活跃。当您单击“gas”时，e1将立即爆炸。在短距离加速中，e1不比任何车辆都差。降雪模式需要在潮湿和湿滑的道路条件下使用。它将帮助车主解决在湿滑路面上车辆加速和打滑等问题，并确保驾驶安全。
无论采用哪种驾驶模式，当您深深踩踏“加速器”并松开踏板时，您都会感觉到车辆具有明显的“回拉”感觉。那是能量回收系统正在工作，但它不会影响车辆的行驶。（一般反馈模式默认为最大值。如果手动将其调整为“标准”，则可以忽略“缩回”的力。）这种驱动不仅增加了续航里程，而且还降低了减速时的制动器。驾驶更简单，更舒适。
驾驶e1时需要注意的是，当车速太快或以高速行驶时，您会听到明显的电动机嗡嗡声和汽车中的风声。这不是电动机故障。您可以将其用作驾驶调节的一种“音乐”。充满信心地开车。
e1的另一个优点是空调特别“强大”。不管车辆暴露在阳光下多长时间，只要您打开车门，按下按钮并打开空调，就会出现凉风，这比加油车“新鲜”得多。向上。
e1的底盘悬架采用前麦克弗森式+后扭力梁式的组合，强调了驾驶舒适性。车辆转弯时还将获得“强有力”的支撑，以确保车辆的安全通过；但也有缺点。是的，在高速行驶时，车辆会有点“浮动”，但是当您考虑到e1的小车身时，它就会放心了。
实际上，当驾驶电动汽车时，诸如功率和舒适度之类的因素并不是最关键的。足够的巡航距离是王道。e1配备了容量为32.2kWh的三元锂电池组，综合续航里程为公里。那么，e1在实际驾驶中可以行驶多远？去尝试一下！
试驾当天，我们从天津武清出发，前往北京花园博览馆，全程公里。请先充满电。在国家电网的快速充电桩中，e1从20％充满电大约需要一个半小时。官方数据是30％至80％的快速充电时间为30分钟（但实际上，我们已充满电。更多时间）。电池充满电后，续航里程显示为km，但是为了保险起见，我在驾驶过程中使用了ECO模式，但未关闭空调。结果，回程后，仪表显示续航里程仍为27公里。那么这次的电池寿命是多少？++27=公里尽管与官方数据略有不同，但我感到非常满意！
在驾驶过程中，e1给我的最大惊喜是可旋转的大屏幕。如果孩子在汽车上长时间旅行，将不可避免地会产生噪音，但是在e1汽车中，内置在中央控制大屏幕中的娱乐应用程序可以使他长时间保持安静！
我有话要说
e1是否良好取决于您如何使用它。如果将其定义为家用踏板车，e1的性能将是完美的。它不仅具有不输给宝马的起点，而且具有舒适的驾驶控制；大型可旋转触摸屏是画龙点睛的一笔。在驾驶质感上，虽然比亚迪e1存在一些小问题，例如高风噪和高速汽车漂移，但以59,元的价格考虑，您还能要求什么呢？简而言之，作为城市通勤电动车，比亚迪e1绝对是一个不错的选择！
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