如果手机定义为目前主流的移动互联终端设备，那么在未来，具备车联功能的“智能汽车”就应是下一代终端产品。但在畅想未来之前，无论是手机还是“智能汽车”，互联功能的实现都离不开一个最基本的条件——充足的流量！
每到月底的时候，都要小心翼翼的，生怕流量超额。虽然现在国家一直在大力推动网络提速降费，各通信运营商也都推出了很多标榜“不限流量”的套餐。但很多手机用户都表示，移动网络流量的“提速降费”落实在消费者身上并不是那样美好。
比如在实际使用中，每月超出流量后会自动降速，恢复4G网络还需要额外购买流量加速包；且所谓免费流量只是观看视频所产生的流量，并不包括APP中图片、文字、弹幕、第三方广告加载过程中产生的流量。也就是说，这些额外应用的流量仍需用户付费。
倒是现在的汽车产业撩动了很多人的神经，除了加大研发车联网的力度，还在流量*策上推行各种优惠，功能体验上虽然和手机有差异，但在出行场景下已经可以满足车主的基本需求。一些品牌甚至打出终身免流量的字样来吸引消费者
也难怪现在有那么多的吐槽：还真是手机不如汽车了，开车上网都不要钱，用个手机还得掏流量费。可是，你们还是太年轻，一些车联网的流量终身免费也存在着限制条件。
首先，目前市场上所谓的车联网流量终身免费，大多只针对基础流量，包含导航实时路况、云端语音、远程升级、远程查询控制这几大项目。互联网一代都清楚，这些基础功能每月所耗流量并不大，流量消费主要是在线音乐和视频类。即使有厂商声称愿意提供终身免费流量，也会出现“名不符实”的问题。
此外，虽然有些品牌提供了包括基础和增值流量在内每月充足的的大流量，但自身产品并未有足够的应用可供使用，再多的流量也只能看看而已；而另一些呢，到了一定数额，还有可能会降速，并且有些免费流量*策还有诸多捆绑条件。可以说，这些“免费”的噱头都很吸引人，但消费者的实际体验与想象中还是有较大的落差。
但大家也不要气馁，梦想还是要有的。这不，上汽通用正式宣布从8月23日起，上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户，提供安吉星OnStar车联应用流量终身免费服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，每年提供24G的免费流量（月均2G），让用户告别“流量焦虑”，充分享受到车联网的乐趣。
而且，需要提醒的是，此次上汽通用增加的免费流量部分，基本上都是在驾驶过程中有实际作用的应用，比如在线收听考拉FM、网易云音乐，以及导航地图每年的远程更新等，这些应用都针对驾驶场景进行过适配，交互和UI都有调整，易用性很不错。这样的“*策”，不仅可以保证驾驶安全，还不至于耗费太多流量，让用户使用起来更方便，更具实用性。
所以，对于上汽通用这次的终身免费，完全不用怀疑，广大消费者终于可以尽情享用车联网带来的便捷。
（一）
上汽通用此次发布的流量免费*策，除Wifi分享之外，只要是车联应用产生的流量，都包括在内。唯一的限制条件，是仅限于符合该流量*策车型的第一任车主。
可以说，上汽通用的流量免费*策，很有诚意。
当然，对于此前没有配备车联应用的用户，上汽通用也已经有了应对之策。上汽通用汽车后续还将推出智能车联硬件，连接安吉星生态服务。也就是说，未来所有上汽通用汽车的车主都有机会享受到安心、愉悦的车联服务。这一重要举措，连同去年推出的OnStar基础服务5年免费尊享礼遇，足以看出上汽通用汽车着力解决用户的车联体验需求的诚意，为使车联网真正成为能够时刻在线、随心所用的智能化生活方式而付出的不懈努力。
另外，为了进一步提升用户对车联功能的体验感受，上汽通用还接连发布了一系列全新应用。例如虚拟钥匙功能，这是一个可通过手机APP授权进入并启动车辆的全新功能，以后会应用在新产品别克Velite6上，届时，上汽通用的车主真正可以实现“出门不带车钥匙”，并且能够在安全、方便前提下，与家人和朋友实现车辆共享。上汽通用汽车整合资源和以及本地研发能力，为中国市场量身定制了整车通讯的解决方案，并通过OTA远程升级，让用户感受到系统和应用“常用常新”的互联体验。
为了让用户的用车习惯更贴近于手机，上汽通用还开发了
