转载自百家号作者：概说新语
在未来的3-5年内，哈弗F系的目标是承担哈弗品牌40%的销量，让90后年轻人成为哈弗品牌最为庞大的车主群体——李瑞峰
作为哈弗F系的拳头产品，哈弗F7将落地哈弗在俄罗斯的工厂并成为其“自主品牌首款全球车型”。
所谓近水楼台先得月，国内的消费者将最先尝到甜头。那么这款自主全球车的实力究竟如何呢？我们有幸于浙江湖州与哈弗F7来了个亲密接触。
锋锐设计引领年轻潮流
从外观来看，哈弗F7采用了与H系完全不同的风格，这种差异可以用一个词来形容，那就是锋锐。锋锐是一种潮流，代表年轻活力和积极进取，从中网到头灯、侧面线条以及尾灯设计等等，哈弗F7似乎有一种想要和过去划清界限的意思。
内饰方面，哈弗F7同样不惜工本。这款车型摒弃了过往的设计风格，它将不规则中控大屏放在了全车最显眼的位置。为此，哈弗F7添置了更多的出风口并减少了按键数量。而部分的按键留白，预示着之后可能还会有一些别的一些想法。
材质和做工方面，皮革材质和软性材料虽然被大量运用，但车型并没有很明显的新车味道。myauto通过内饰材质的装配缝隙观察了一下，满满都是新料。要吐槽的是，哈弗F7设计师似乎有刻意隐藏USB的嫌疑。其前排USB被布置在鸡腿挡把下面的那一层。而后排USB则布置在原烟灰缸靠下的位置。
和其他SUV不太一样的是，哈弗F7采用了近乎纯平的后排地板，这意味着哈弗F7暂时不会有四驱的想法。对于后排乘客来说，由于安全带布置形式的变化，这样的设计让脖子部分更加的舒服。
动力品质值得称赞
我们试驾的车型搭载了全新2.0GDIT涡轮直喷发动机，其额定功率为kW（Ps）。与之匹配的湿式7DCT双离合变速箱，这款明星变速器荣获过全球十佳的奖项，高达95%的换挡效率为其6.5L百公里油耗出力很多。
在整个试驾过程中，哈弗F7在动力方面的表现令人惊喜，即便高速时候仍能很快提速。另外，哈弗F7方向盘的转向十分轻盈，myauto相信即便弱女子也能很好适应。
对于乘坐者来说，偏舒适性的底盘调校，哈弗F7有效过滤来自路面的颠簸感，即便过减速带什么的也不会有明显不适应的感觉。
AI智能科技哈弗F7让出行变得更享受
对于年轻用户群体来说，哈弗F7搭载的智能网联系统是一道不可错过的风景。哈弗F7有着非常高的语音和语义识别率。
在试乘试驾体验过程中，多数时候都不再需要去手动操作。尤其在娱乐体验方面，依托QQ在线音乐和考拉FM平台，哈弗F7能够让车内氛围随时嗨起来。而且哈弗F7还提供了将文字变成语音的功能，用户在开车的过程中，完全可以用听的方式获取文字内容了。
另外，哈弗F7的ACC还配置了可以在任何时速下都能自动跟车的功能。再加上AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、TSR交通标志识别、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等一系列炫目的高科技功能，哈弗F7在功能和实用性方面可谓武装到了牙齿。
文末
哈弗F7或许会将本田CR-V、日产奇骏、大众途观、丰田RAV4等车型作为对标车型，在全球化的蓝图下，成为中国品牌开拓海外市场的一张名片。
