前两天
林林Go去大理洱海试了HAVALF系列
第一款车F5
之所以叫F系列是因为蕴含
Future、Fashion、Fun的含义。
一听这三个词就明白了
主打90后市场。
F5的细分市场竞争激烈
合资品牌竞争对手是
XR-V、缤智、逍客等都市紧凑型SUV
国产品牌对手是
吉利博越、荣威RX5等
下面是哈弗产品经理自己总结的信息：
不以价位为标准看产品都是耍流氓，
根据放出来的消息，
F5估价区间在11万-13万起
下面是试车视频
06:12没有Wifi的小朋友可以先看
林林Go的试车笔记试驾笔记
No.1颜值
HAVALF5的值，可以算得上爆表。整体采用轿跑型SUV，而且设计师get了要点：大尺寸车轮，高腰线，压扁车窗。所以从侧角度看，F5不仅比例好，犀利的线条也很惊艳。我们在大理市区排队过红灯的时候，一个大叔停在边上，隔着窗户喊：“什么车呀？真好看。”
红色、蓝色最上镜，黑色比较酷，我们试驾的是白色。当然，照片好看也和大理地方好有关系。
比起外观，F5内饰设计更加抢眼。整体感觉非常潮流，采用了红色系设计。编辑部最近试过三款红色内饰，另外两个是奔驰C运动和雷克萨斯ES。下面这个图是整体视觉效果，手感、材料选择、做工都相当可以。最重要的是，试驾车没有异味。
全液晶仪表盘选用红色主题，很激情、也很战斗战斗，符合年轻人的审美。主题不能调换。
为了看看大家对这款车对反应，我po了几张图在朋友圈，马上有人回复：猛一看和玛莎没啥区别。这样说，虽然夸张了些，但是能反应大家对F5设计的第一印象——惊艳。
突然觉的我要不挑点毛病“
“云评车”们该说我充值了
屏幕这块的材料选择差了一些，
按键很像野马的样子，
但是细节肯定不如野马，
对高档感有影响。
这个挡把，比以前好看太多了。
但是左半部分线条觉得生硬了些。
模式操控旋钮的设计和布局很好，
还是这个假钢琴漆部分，减分了。
以上是吹毛求疵挑出来的三毛病。
No.2动力操控F5动力系统基本数据如下：
1.5GDTI发动机+7DCT双离合变速器，
最大功率千瓦，
最大扭拒牛米。
根据产品经理说，发动机缸盖做了些优化，比以前轻量化了2%。他们还优化了发动机缸的摩擦，动力系统整体效率提高10%。
跟竞争对手比，信心满满。（以下是产品经理文案的截图：）
开起来究竟怎么样？
我一个试过车的朋友给我留了言：F5是直男车。起初不明白直男车的意义，真正开起来get到了要点：F5的动力没有刻意美化低挡低速提速，前段起步响应略慢，中高速经济省油。
说就是：涡轮介入有些晚，低挡情况下油门和换挡时机也有些晚。在城市、省道、乡村，甚至是越野路况下这种设定还好，在高速和国道上，超车的时候，确实有些困扰。
还是这张图，重点在右边驾驶模式调解上。经济模式下低档提速迟滞，换成运动挡之后，觉得情况改善很多。但还是低档提速响应，如果能再快一些就非常棒了。
说到操控的优点呢。方向盘的助力和反馈特别好，弯道指向性也很好。而握在手中的质感也同样令人满意。
悬架很扎实，没有故意过滤掉所有颠簸。说实在的，我个人认为现在很多都市SUV为了追求舒适性，把底盘调的过娘了。
然后就是油耗，真的比以前省油了。仪表盘显示7个多。也有知乎上的网友云评车，吐槽我说实际是2倍。事实胜于雄辩，接下来等北京有试驾车的时候，我会让公司的小朋友做一次油耗测试。
有网友说因为WEYVV7的油耗高，所以F5的也不低。关于WEYVV7的油耗，成都有家媒体同行，做了一次线下活动，让13个家庭来试驾哈弗。大家都日常正常驾驶方式行驶，最终平均油耗是8.05L。
原文链接在这里：
13组家庭实测VV7，平均油耗8.05L
No.3智能互联我们特意试了试HAVALF5的车载智联系统，有人觉得语音识别很炫，其实我认为这东西就像恋爱期的小情侣玩游戏。
“我叫你你答应吗？”玩几天发现没新鲜东西就腻了。（但是一开始真新鲜。）他的优点是可以纠错错误指令，宽容度和识别度比较高。视频里有相关操作。
我认为F5这套车载互联系统，真正读懂年轻人生活方式的设定，是与QQ音乐以及考拉FM合作，后台可以播放几千首音乐和几万音频文件。
现在哪有年轻人开车不听歌的。另外，它还可以下载电影。据说下载速度很快，1G的电影几分钟就能下载完毕。
No.4基本信息
我用手机写的，打字慢，就直接给大家截图了。
结尾
你说年轻人为什么买国产车
因为长相好看吗？
因为驾驶操控还算OK吗？
因为价格便宜吗？
其实最重要的是懂他们的需求。
就像评论里小朋友写的：
还是中国人自己最懂自己的需求！
我们的《BB车》即将改版为《汽车Let‘sGo》，以年轻人喜欢的Vlog形式，给大家介绍新车信息、新车的使用信息、和汽车生活的相关信息。欢迎大家继续
